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装柜：选择本市可以免费***提货的货代公司，可以省一笔送货费。装柜之前要做好装箱，装箱前确认好件数、重量、方数、板数，以免货代公司和自己测量不符，准备好装箱单。然后和货代公司预约提货时间就可以了。

报关：报关分为退税报关和买单报关，有进出口经营权的公司和在电子口岸已签约无纸化报关的公司才可以申请退税报关，

一般需要准备资料为：外贸合同，发1票，装箱单，报关委托书（宁波上海广州不用），报关单草单（含申报要素），特殊单证（出境货物通关单，出口许可证等）。如果资料准备不齐全或者需要补料货代公司会通知你，要及时补料保证货物能正常发出。

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海关监管与风险管理是国际物流管理过程中的一个重要程序，是对各种货物通关过程进行控制的过程，可以有效降低通关过程中的一些不合法行为带来的风险。海关监管和风险管理越严格，货物通关的速度越慢，相反，海关监管与风险管理越简单，通关越便捷。我国以往的监管模式是在传统的海关管理模式下形成的，各环节之间的区分十分明显，因此使得货物流动过程中的各个过程也被分开，无法对各个环节进行系统性监管，同时，审单和货管***一般都集中在一个部门中，对于这个部门的制约不够，因此可能由于部门管理松散导致的一些风险存在。另外，在传统的海关监管过程中，一般采用人工操作方式，监管的手段比较单一，所以导致海关通关过程中的各种问题暴露出来。

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海运中需要特别注意单证-船公司证明，船公司证明 （Shipping Company's Certificate） 是为满足进口商的要求，出口人在交单议付时，往往还须按信1用证要求出具船公司的有关证明。比较常用的有船籍证、航程证、船龄、船级证等，说明载货船只允许进入目的港的证明以及船公司的收费证明等。船公司证明证实船籍、船龄、航程的日期应早于或等于提单日期；运费收据日期也应早于或等于提单日期。船公司证明需要提前发送审核，一旦不能通过某些条款，需要通知收货人更改信1用证。

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海运到韩国一般多少天能到?韩国主要港口有仁川inchon、釜山busan、首尔seoul、木浦mokpo、镇海chinhae、群山kunsan、丽水yosu、墨湖mukho、台普daepori、平泽pyeongtaek、蔚山ulsan、光阳kwangyang、三陟samchok、济州cheju、长项changhang、浦项pohang、马山masan、京仁港Gyeongin、大山Taesan。距离我国***近的是韩国仁川港，中国海运到韩国一般1天能到，多家船司直达，拼箱时间稍长一些，上海到韩国海运一般2天能到。

韩国以“贸易立国”，利用国际市场的有利条件，克服国内资源贫乏、市场狭小的不利因素，对外贸易在国民经济中占有重要地位，而我国是韩国第1大贸易伙伴国和第1大出口、进口市场，韩国是我第三大贸易伙伴国。中国主要向韩国出口船舶、无限通讯设备、、蔬菜、水果、水产品、衣服、农副产品、钢铁制品、一般机械、纤维产品、液晶设备、石油制品、汽车、家电、汽车配件、石油制品、半导体和计算机等。

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据韩国《亚洲经济》报道，近日，韩国国内的一些快递公司要求对要气泡膜包装进行收费，引发了韩国***不满，称快递公司无权这么做。据了解，部分快递公司要求每件气泡膜包装的价格为500至1000韩元(约合人1民币2.8至5.7元)。收费的原因经气泡膜包装过的快递体积大为增加，致使物流中心可存放的快递空间大幅减少。目前，不少快递公司已经实行了该收费政策。要求对此抱有负担的顾客，要么取消快递、要么转移到其他快递公司。

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随着现代国际物流的完善，世界各个区域划分已经有了明确的时效，发货渠道。外贸卖家也需要了解其特点，才能纵横于外贸之中，实现自己利润很大化。日韩地区离我们******近，在物流选择上也是可以有多种多样，在所以渠道的时效还是价格都是很优惠一个地区，发国际小包3-5天就基本可以送达。如果走海运时效会慢一些，但总体来讲时效价格都算稳定实惠，外贸卖家选择走货方式选择余地比较大。