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韩国清关：正常手续齐全是半天到一天，韩国一日达专线公司，***多两天， 韩国清关要求韩国的收货人（韩国买家）一定要能提供营业执照，否则不能清关，在韩国有一些特殊产品是需要特殊进出口执照的，比如说化妆品。凡是有产品涉及到韩国当地人食用的都会要求有相应的检测。比如说台灯，在中国有了检测证明，货到了韩国还会需要电检，费用高昂。如果有发此类产品到韩国，请务必提前跟你们客人确定谁来承担这个费用，毕竟中国跟韩国的检测标准不一样，有可能不合格会有大量的检测费而且还需要退运。货物到韩国不一定非要中国的原产地证的，有原产地证的好处就是韩国买家可以有优惠税率。中国到韩国的货物一定要贴标签的（made in china)，如果没有，货物到了韩国会要求重新贴标签，或是韩国海关给你贴（价格贵），用的东西比如说杯子，货物和人类接触的东西都需要质量检测的，而且检测标准很高，建议如果你们出口此类产品的话到韩国，务必把控好质量这一关。韩国一般不接受防牌清关的，也就是假z货。你这个货物是不的货物都可以或是没商标都可以，但是不能是仿品。

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重量区别

此区别为两者之间明显的区别，也是x大的区别。

中国邮政小包是指重量不超过2kg，长度不超过60cm的国际航***裹。其特点是重量不能超过2kg，这也是其得名的原因。凡是超过2kg的包裹，故无法邮寄小包；

国际大包是指重量不超过30kg（部分***不能超过20kg）的包裹，即0.01到30kg的包裹都可以通过中国邮政国际大包邮寄，其x大特点就是能邮寄超过2kg的包裹，这个是小包无法做到的，这也是中国邮政小包和国际航空大包之间x大区别。

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物流发展跟不上电商脚步

“目前我国社会物流服务供给能力不足。”国务 x院x发展研究x中心产业经济研究部研究员魏际刚告诉记者，在电子商务井喷发展的同时，物流规模总量和服务都跟不上电商发展的速度，韩国一日达专线，成为制约电子商务快速发展的瓶颈。

魏际刚认为，我国经济的增长、消费结构的变化以及电子商务的快速发展，都对物流行业提出了很高的要求，但中国的物流系统滞后于电子商务的发展需求，韩国一日达专线专线，能力有限，不平衡性比较明显。预计未来会有更多的电子商务企业自建物流公司，或者寻找合适的快递或物流企业进行不同程度合作。

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通过使用第三方库房，显而易见的是可以降低自身运营的管理成本和资产投入，降低自身运营的风险，同时提高服务效率降低成本。这是电商轻模式的体现，降低资金投入，减少人力资源占用，做到风险转移和成本可控。据美国供应链及采购协会的数据显示：通过应用第三方可以降低约13%的资本投入，降低成本3.7%。

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广州白云机场国际1号货站在经过为期一个月的试运行后，正式启用电子货运单。这标志着白云机场货站物流业务逐渐向电子化转型，航空货运开始迈入“E时代”。“以往航空货运大量依赖纸质文件，一件航空货物多可以衍生出30份相关纸质文件。随着民航业的高速发展，货运流程无纸化已成为趋势。”白云机场国际1号货站业务负责人表示，“因电子货运单比纸质货运单精准、可靠、高d效，启用电子货运单，对提高通关效率、降低物流成本、推进贸易便利化都具有十分重要的意义。”据悉，白云机场国际1号货站和德国汉莎航空公司首c次合作推出了电子货运单处理业务，德国汉莎航空公司也是首c个在白云机场国际1号货站全v面开展进出口电子货运单业务的客户。现已有其他航空公司表示将在近期开展电子货运单业务，白云机场国际1号货站也将扩大进出口货物电子提单覆盖范围，进一步提高货站的货物处理效率，推动货运无纸化进程。

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中国经济网北京5月23日讯（记者 苗苏）中韩财经媒体之间的第x一条视频专线——中国经济网对韩经TV专线北京时间5月23日14时正式开通，两家媒体在韩国首尔举行了开通纪念仪式。中国驻韩国大使c馆公使衔经济商务参赞周长亭出席仪式并发表了致辞。他说，中国经济网对韩经TV专线的开通是中韩媒体合作的又一创举，对提升双方认知度、扩大影响力具有重要意义。lt;lt;点击进入专题

　　周长亭说，当前中韩友好合作关系持续深入发展，处于建交以来c好时期，两国政治互信不断增强，经贸合作日渐深化，人文交流持续升温。他说，在***经济和贸易合作放缓的形势下，两国经贸合作依然保持稳健发展势头。据中方统计，2015年双边贸易额达2758亿美元，相互***稳定增长，中韩已互相成为重要的经贸合作伙伴。